NEXTEO - Chargé ou chargée de projet Système
SNCF
- Paris
- CDI
- Temps-plein
exploité par la SNCF en Ile de France.
Ils permettront de maximiser la fluidité et la ponctualité du futur RER E puis seront développés sur les lignes B & D du RER. Avec NExTEO, SNCF invente l'Exploitation de demain.Labellisé « Top Employer 2024 », SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière.
Description du posteEn tant que chargé de projet, vous êtes placé sous l'autorité du Responsable du pôle Système (responsabilité fonctionnelle et hiérarchique).
Vous travaillez en appui des MOA projets et avec l'appui des pôles « métiers » et « PMO pilotage risques » du
plateau. En particulier pour la mission de référent fonctionnel NExTEO, vous êtes en forte interaction avec le RMOA NExTEO BD.
Vous êtes en interface avec : - La Direction de MOE et les MOE projets (développement et déploiement)
- Les autres MOA des Systèmes en interfaces
- La RATP, sur la partie NExTEO, le Système et les systèmes en interface
- La MOA NExTEO Eole pour le REX.En tant que chargé de projet système, vous avez la responsabilité :
- De la cohérence fonctionnelle et technique du système, et de ses interfaces internes et externes,
- De l'interface avec la MOE Intégration Système sur les aspects techniques,
- Du REX avec le projet EOLE,
- Des méthodes et principes d'intégration,
- De l'environnement simulé.
- Vous êtes en appui de la MOA NExTEO BD, avec laquelle vous êtes en forte interaction, en tant que référent fonctionnel NExTEO BD pour :
- Porter la vision fonctionnelle du projet NExTEO BD lors de sa phase de Réalisation,
- Assurer la coordination avec le responsable fonctionnel RATP NExTEO BD et la mise à jour des fiches fonctionnelles NExTEO BD,
- Identifier et animer l'instruction des demandes d'évolutions fonctionnelles,
- Produire des notes d'analyse en fonction des besoins pour permettre des arbitrages.
PMO, en pilotant la MOE/PO IHM sur les aspects Coûts/Délais/Risques et en menant les revues de projet mensuelles.
La liste des missions définies dans cette fiche de poste n'est pas exhaustive et peut évoluer en fonction des besoins du service.Possibilité de télétravail jusqu'à 2 jours par semaine.
Profil recherchéRejoignez nous si vous avez une expérience significative en ingénierie (étude / projet) dans les systèmes de signalisation en zone dense, en ERTMS ou en CBTC ;
typiquement sur des projets de développement ou de déploiement en tant que MOE ou chez un industriel.Capacité d'analyse et de synthèse; Capacité d'adaptation; Aptitude à négocier ; Qualités relationnelles tant en interne qu'en externe; Aisance rédactionnelle; Connaissance technique de la signalisation ferroviaire et des CBTC; Connaissance de l'environnement SNCF Réseau, SNCF Voyageurs et RATP; Vision système (bord / sol);
Rétribution et avantagesLa politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise…Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
SalaireSelon expérience
Informations complémentairesNous vous informons qu'en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l'arrêté du 07 mai 2015, modifié par l'arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports2024-001024