Chargé ou chargée de projet déploiement ATS+, sur RER E EOLE Grand Ouest

SNCF

  • Paris
  • CDI
  • Temps-plein
  • Il y a 25 jours
Publiée le 28/03/2024Description de l'employeurLa Maîtrise d'Ouvrage (MOA) NExTEO/ATS+ est responsable de marchés innovants qui visent à faire un saut de performance dans l'exploitation des lignes RER en IDF :
  • Le développement et le déploiement du nouveau système d'exploitation NExTEO sur le RER E dans le cadre de son prolongement à l'ouest
  • Le développement et le déploiement de NExTEO, en coopération avec la RATP, sur les lignes RER B et D
  • Le développement et le déploiement l'ATS+ (Automatic Train Supervision), nouveau système de contrôle commande, de supervision des trains et de régulation du trafic pour l'DF, sur le RER E dans le cadre de son prolongement à l'ouest
Labellisé « Top Employer 2024 », SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière.
Description du posteAu sein de la MOA NExTEO/ATS+, sous l'autorité directe du Responsable MOA ATS+, sur son périmètre géographique, le/la « Chargé de projet déploiement ATS+ sur RER E EOLE Grand Ouest » est :
  • Responsable de la bonne intégration du système ATS+ dans son environnement ferroviaire sur le RER E (Grand Ouest),
  • Responsable du budget Développement ATS+ et son Déploiement sur RER E (Grand Ouest),
  • Pilote contractuellement l'interface avec l'industriel, des risques associés au déploiement ATS+ sur le RER E (Grand Ouest),
  • Responsable pour la part ATS+ du respect du planning de déploiement ATS+ sur les lignes B et D,
  • Garant que l'ATS+ répond aux besoins des futurs utilisateurs (exploitation, maintenance).
En tant que chargé ou chargée de projet déploiement ATS + sur RER E, vous avez les missions suivantes :Ingénierie d'exploitation et de maintenance :
  • Participation aux études liées au développement et déploiement de l'ATS+ sur les volets exploitation et maintenance (cohérence du fonctionnel avec l'ergonomie, outil de formation, lien avec le SI du GI/EF, information voyageurs…).
  • Participation à l'élaboration du programme des automatismes des postes équipés ATS+, à l'élaboration du paramétrage exploitation sous ATS+.
  • Intégration de la vision "exploitation" et "maintenance" dans le déploiement de l'outil
Suivi financier du budget de développement de l'ATS+ :
  • Mise à jour les tableaux de suivi financier dans Gérémi
  • Suivi de la facturation de l'industriel (Développement et Déploiement) et de la facturation des autres imputations (MOE…)
  • Support au responsable MOA ATS+ dans les instances SNCF sur les marchés ATS+ (CCCM, CNIE,..)
Pilotage de(s) MOE(s) et AMO en charge :
  • Du déploiement ATS+ sur le RER E EOLE Grand Ouest et du développement nécessaire pour atteindre cet objectif.
  • Pas de tableau de service.
  • Pas de service d'astreinte ou de permanence.
  • Poste occupé à temps plein.
  • Déplacements ponctuels en Ile de France.
  • Suivant avis du manager, télétravail possible jusqu'à 2 jours par semaine.
Profil recherchéRejoignez nous si vous avez un diplôme d'ingenieur ou équivalent.Une bonne connaissance de l'exploitation ferroviaire sur le RFN est nécessaire à la bonne compréhension du projet.Une expérience chez un industriel ou à la maitrise d'œuvre d'un projet de Signalisation serait un plus.
  • Goût du travail en équipe pluridisciplinaire;
  • Capacité de prise de recul vis-à-vis des industriels et des MOE; à anticiper les difficultés ou blocages et de bien les expliciter;
  • Capacité d'écoute; de négociation; Organisation; rigueur; pragmatisme; Engagement; capacité d'initiative; Capacité rédactionnelle; bonne communication orale; Capacité à défendre ses opinions et la vision de la maitrise d'ouvrage;
Rétribution et avantagesLa politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise…Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
SalaireSelon expérience
Informations complémentairesNous vous informons qu'en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l'arrêté du 07 mai 2015, modifié par l'arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports
Dispositions légalesNous vous informons qu'en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l'Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n'est pas incompatible avec l'exercice des fonctions.
2024-000999

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